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蘭渝鐵路武都段

蘭渝鐵路（蘭州——重慶），是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中以完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線，是渝新歐國際鐵路的重要組成部分，是連接中國西南、西北之間最便捷、快遞的通道。

蘭渝鐵路與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一，也將成為西部地區(qū)連接珠三角、長三角地區(qū)的重要通道。

蘭渝鐵路由中國鐵路總公司、甘肅省、四川省、重慶直轄市合資建設，運營里程873公里，總投資829.16億元，于2008年9月開工建設，計劃建設工期6年，后由于甘肅段地質(zhì)構(gòu)造復雜，建設總工期定為8年。設計時速160-250公里，屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。蘭渝鐵路建成后，蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現(xiàn)在的1466公里縮短至873公里，客車運行時間由現(xiàn)在的22小時縮短為6小時。

2015年1月1日，蘭渝鐵路渭沱站--重慶北站區(qū)段正式投入運營。原有經(jīng)達成--遂渝動車及高速動車均在渭沱站上蘭渝線直達重慶北站，并開通重慶北至合川動車2對。12月26日，蘭渝鐵路重慶至四川廣元段建成貨運開通，12月30日開通載客運營。至此，四川蒼溪、閬中、南部和武勝四縣結(jié)束不通鐵路的歷史。2016年5月15日蘭渝鐵路重慶至四川廣元段正式開通渝蓉地區(qū)至廣元的動車組。

線路站點線路規(guī)劃

蘭渝鐵路項目估算總投資873億元，其中甘肅境內(nèi)段投資約430億元，由鐵道部與甘肅省、四川省、重慶直轄市三省合資建設。根據(jù)設計，客車速度目標值160-250公里/小時，屬國家Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。全長820公里，另外修建南充經(jīng)廣安至華鎣高興鎮(zhèn)單線鐵路95公里。規(guī)劃輸送能力：客車50對/日、貨運5000萬噸/年。但為了提高重慶主城到陜西西安的速度，蘭渝鐵路重慶主城到四川廣元段速度已提高到250公里/小時。重慶主城到四川廣元全程運行速度控制在2.04小時.，從而實現(xiàn)蘭渝鐵路渝廣段與渝萬高鐵、寶成鐵路、西成鐵路、渝黔鐵路、渝懷鐵路、渝利鐵路的無縫對接。建設總工期定為8年。

蘭渝鐵路主線起始及沿途重要市、縣、區(qū)有：

甘肅蘭州—渭源—漳縣—岷縣—宕昌—隴南—四川青川—廣元—蒼溪—閬中—南部—南充—武勝—重慶合川—重慶主城九區(qū)。

廣安支線沿途市、縣、區(qū)：南充—岳池—廣安—華鎣。

站點設置

蘭渝鐵路主線設蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶西站34個車站。

廣安支線設南充東站（蘭渝鐵路正線）、老君站、興隆站、北城站、岳池站、廣安南站、華鎣南站（襄渝線）7個車站。